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[闲话唐河] 宁西高铁 唐河政府要提前行动

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Arthur 发表于 2015-10-5 17:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁西高铁
[url=]编辑[/url]
规划宁西高铁(宁西客运专线)即南京到西安的高速铁路。
宁西高铁走宁西铁路沪陕高速沿线,东起南京,途经合肥六安信阳驻马店南阳商洛,西至西安。随着我国“一带一路”战略的提出和实施,沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁;显得尤为重要和紧迫,已有安徽、河南、陕西三省提出加快研究谋划。此高铁建成后,东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接,助推“一带一路”战略的加快实施,加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施,并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。
宁西铁路最大的优势就是线路短,几乎一条直线连接西北和华东,对于货运来说,路程短就意味着效率更高、运费更低。宁西铁路一线2004年通车,到2007年3年就饱和,足以见得其强大的货运潜力。数据为证:西安到南阳,宁西线452公里,陇海转焦柳643公里,节省191公里;西安到信阳,宁西线655公里,陇海转京广813公里,节省158公里;西安到潢川,宁西线759公里,陇海转京九1008公里,节省249公里;西安到合肥,宁西线999公里,陇海转商杭1113公里,节省114公里;西安到南京,宁西线1155公里,陇海转京沪1208公里,节省53公里。可以看到,宁西线在西安至合肥之间较其他线路能节省大量路程,优化路网作用非常显著。

[size=11.818181991577148px]中文名宁西高铁外文名Nanjing-Xi'an High-speed Railway别  名宁西客运专线线路等级高速铁路客运专线里  程1100km~设计时速250km/h 预留350km/h火车站南京南站 西安南站经过省份江苏省、安徽省、河南省、陕西省

[size=11.818181991577148px]目录
  • 1
    宁西背景
  • 2
    高铁规划
  • 高铁分段
  • 合西规划
  • 3
    建设意义
  • 对信阳市意义
  • 对商洛市乃至三省的意义




宁西背景[url=]编辑[/url]河南省发展改革会议在2014年12月24日召开,会议强调:郑万铁路河南段已经实现点式开工。年底引入枢纽工程的开工,位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分,而之所以要提前开工,是考虑到郑州至机场城际铁路建成后,可避免再次施工。
不仅如此,在“米”字形高铁的“家族”中,另外几条也都有了新进展。郑合、郑太铁路项目建议书通过铁路总公司初评,郑济铁路前期工作取得积极进展。另外三条不是“家族”成员的线路,郑开城际和晋豫鲁铁路通道也将于明日开通运营,郑焦城际基本建成。
会议透露,2015年,河南省将全力推进“米”字形快速铁路网建设,郑合铁路开工建设,加快推进郑太、郑济铁路前期工作,基本建成郑徐客专主体工程,此外,还将确保郑州至机场城际铁路建成通车,全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编,研究谋划京九、宁西客专等铁路项目[size=10.909090995788574px][1]

高铁规划[url=]编辑[/url]
高铁分段南京南-合肥南(合宁高铁沪汉蓉高速铁路肥东至长安集段顺利通过联调联试、故障模拟和应急演练,已具备通车条件。
该线路正式运行,南京到合肥缩短至一小时。

合肥南-西安南(合西高铁[size=10.909090995788574px][2] 合肥经济圈之间将强化区域快速铁路联系,实现客货分线运输,提升铁路枢纽地位。其中,经济圈内的高速铁路为:沪汉蓉高速铁路京沪高速铁路京福高速铁路合宁高铁合西高铁商杭客运专线、合连客运专线、合郑客运专线。

合西规划合肥规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局,共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。
其中:“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁;“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际;“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。按照合肥规划局此前发布的消息,高铁线大都经过合肥高铁南站,城际线则主要经过规划中的合肥城际南站。

建设意义[url=]编辑[/url]宁西高铁西连西宝客运专线宝兰客运专线,向西延伸至兰新高铁。其中,兰新高铁于2014年6月开始联调联试,2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。
铁总有关负责人表示,作为目前世界上一次建设里程最长的高速铁路,此高铁的通车,不仅将进一步完善我国西部铁路网结构,还对促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。[size=10.909090995788574px][3]
宁西线路的修建可以加强西北、华北、西南与华东、中南等地区的交通联系,加快各地区经济发展的速度,是实现我国经济从东部地区向中西部地区发展的战略转移中不可缺少的重要基础设施。“宁西高铁”建成后,将连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省区,直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心,对于落实丝绸之路经济带战略,加快实施长江经济带、中部崛起和西部大开发等国家级战略具有重要价值,起着四两拨千斤的作用。

对信阳市意义“信阳现在有四条铁路,中心城区有三条,但东西方向还缺少一条大的通道。”信阳市市长乔新江表示,正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车,这将极大地增加货物的运输量,但对客运起的作用不大。
对此,乔新江建议在东西方向上发展一条客运专线,也就是宁西高铁。据悉,在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标,并将联合三省五市共同推进。[size=10.909090995788574px][4]
“宁西高铁将起于南京止于西安,它将陕西商洛,河南的南阳、信阳,安徽合肥、六安等沿线城市串起来,能将东部和西部地区有效地连成一体,将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示,如果宁西高铁建成,信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽,同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。

对商洛市乃至三省的意义“合西高铁”对促进沿线安徽、河南、陕西三省经济社会发展具有重要意义。可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离,更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移,加快推进皖西豫南豫西南、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。
从旅游角度看,“合西高铁”将连接“丝绸之路”“青藏铁路”和“长江中下游”等国家级旅游线路,直接把华中、华东美景与西北风情融为一体,将以独具特色的皖豫陕旅游带带领游客尽览祖国美景,促进沿线旅游产业的发展。
商洛市委书记胡润泽建议,将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路“十三五”建设规划,优化和完善国家铁路交通网布局,完善新亚欧大陆桥铁路大通道。

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 楼主| Arthur 发表于 2015-10-5 17:29:05 | 显示全部楼层
这次据说新野在积极活动
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qule_jing 发表于 2015-10-5 23:17:11 | 显示全部楼层
依我看不会在唐河设高铁站,你看看唐河火车站太小了,如设高铁站必须扩建,但是哪里来的资金呢?从辐射范围看唐河地理位置倒是不错,周围各县有桐柏,枣阳,新野,社旗,就要看政府的运作能力了,如果能在唐河设高铁站,对唐河未来发展来说是一个绝佳的契机!

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 楼主| Arthur 发表于 2015-10-6 11:30:37 | 显示全部楼层
领导人都是靠运作上位的,何况一个高铁!
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泗洲八少 发表于 2015-10-6 13:37:29 | 显示全部楼层
复线铁路还没修好,就有人考虑高铁了,只怕是遥遥无期吧
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沙水清 发表于 2015-10-7 06:45:59 | 显示全部楼层
都还是在关注着唐河发展的!
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 楼主| Arthur 发表于 2015-10-7 09:25:55 | 显示全部楼层
作为县里的领导,负责人,全县一百多万老百姓的领路人,应该考虑的是五年、十年、二十年,甚至是三十年的发展,不能只考虑眼前。
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1441967415 发表于 2015-10-7 10:38:33 | 显示全部楼层
这回要看县太爷的了,期望其有所作为。
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lurenjia 发表于 2015-10-8 14:15:33 | 显示全部楼层
赶快行动,别让人家抢走了
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龙在唐河 发表于 2015-10-9 21:26:17 | 显示全部楼层
事情是个好事情,关键看看领导有没有这方面的意识,看看临近的县,都不知道唐河的领导们是干什么吃饭的。每天尽搞些假大空的事情
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唐河tanghe 发表于 2015-10-10 00:15:51 | 显示全部楼层
就算修高铁有可能在河西,地方宽矿适合规划,东边没地方,如果在东边拆迁费是一个大的开支,拆迁户怎么安排,那个城市的高铁战和普通火车站都不在一起
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西岗居士 发表于 2015-10-10 10:36:34 | 显示全部楼层
唐河的领导不会让建高铁的,宁西复线县委还带人砸铁路!!!!!
大环境也不能建高铁,八里桥的铁路桥紧贴着村民的房子!没人为安全考虑!?
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